市长带头招商！零跑第三座整车厂花落西安？

各地招商竞争，与新能源汽车价格战一样如火如荼。

企业拜会地方政府，地方政府考察企业，也是常见之事。

这不，零跑与西安“情意正浓”。政企能否从“走近”变为“走进”，备受业界关注。

密集互访 期待官宣

作为国内第四家登陆港交所的造车新势力企业，零跑在造车新势力中排名第三，销量仅次于理想和蔚来。

经过8年全域自研，五年迭代三次，带着最新的产品、技术在拓展市场。目前，拥有两座整车生产工厂，分别是金华工厂和在建的钱塘工厂。

其中，金华工厂于2021年8月开始运营，规划产能25万辆/年，杭州钱塘工厂年产能最高可达到30-40万辆，预计年底或2024年初正式竣工投产。

按照两座工厂产能规划，基本勉强满足零跑“2025年80万辆”的销量目标。

但是，想要在激烈厮杀的新能源汽车市场活下来，势必要进行更加长远的规划，实现规模经济。

这样看，当下给“第三家整车厂”选址，显得更加急迫。毕竟，最终在国内存活的车企，年销量最低都会达到300万辆。

上个月，市长叶牛平会见零跑汽车执行董事兼总裁吴保军一行，双方针对智能网联汽车产业和新能源电池产业等方面深入交流。

不难理解，新能源企业“争夺赛”处于水深火热中，西安汽车产业基础一直都不错，想要拿下零跑还是有希望的。

见面没多久，西安经开区“一把手”再去零跑，康军一行前往零跑汽车，参观了企业展厅，详细了解零跑汽车发展历程、产业布局及发展规划等。

重要的是，直接与零跑汽车创始人朱江明座谈交流，进行深层次、多领域、全方位的务实合作。

咱就是说，一来一往，第三座整车工厂或落户西安经开区的猜想，愈发值得期待。

同时，朱江明也表示，汽车产业是西安经开区的支柱产业，集聚效应明显，看好企业在园区的发展，并对未来合作前景充满信心。

放在西安来看，汽车产业布局，一南一北：

南边高新区，以比亚迪、法士特等为主；北边正是经开区，以陕汽、吉利等为主。

西安视野 产业生态

新能源汽车中，绝大多数汽车品牌都在以量取胜，不仅新车型扎堆打架，新款车换代的速度也越来越快。

但是这么多年，工科生思维的零跑汽车，对技术尤为看重，整天谈论各种方案。

确实，几乎看不到零跑着急推广做营销，在各车企争相吹泡泡的当下，挣得是辛苦钱。

上个月，汽车圈盛传：大众要从零跑汽车购买技术，用于捷达的转型。对此，两家企业，一家不回应，一家不予置。

无论消息真实性与否，零跑汽车的技术研发能力再次被凸显。

之前，【四叶草】中央集成式电子电气架构发布，也是迎来行业一片赞誉。

据说，零跑汽车已具备将单个核心零部件以及整车架构对外输出的能力，且已有2家确定达成技术合作。

零跑与西安“往来”，其背后原因不难理解。单说技术这一点，西安新能源产业发展更是“迫不及待”汲取新技术。

数据显示，去年西安全年新能源汽车产量101.55万辆，超过第二名上海的99万辆，成为我国新能源汽车产量第一的城市。

就经开区而言，一直在积极完善产业链的发展，已形成以陕汽控股、吉利新能源汽车为“链主”的双龙头千亿级汽车产业集群。

放在“大区域”，西安逐步淡化“比亚迪一家独大”的现状。新能源汽车产业基础好、起步早、技术强，为近两年爆发式增长打下了坚实的基础。

不管是在整车生产规模，还是新能源汽车零部件方面，优势都比较明显。以整车生产为例，深度“绑定”比亚迪、吉利、陕汽等主流车企。

无疑，西安上下游配套是较为全面的，也是吸引整车厂落户的重要保障。

争夺背后 谁是赢家

今年以来，多个地区政府与零跑汽车有接触。

今年2月，河南新乡市卫滨区委常委、统战部长带队拜访零跑汽车总部，与集团副总裁舒春成进行对接。

主要考察企业在自主研发、自动驾驶等方面的先进技术，积极向企业推介卫滨区高端装备园区，并邀请企业莅临卫滨考察洽谈。

还有，3月浙江省委常委、温州市委书记与零跑汽车吴保军一行座谈，围绕新能源产业培育、投资合作事宜进行面对面交流。

有人表示，两个地方在新能源汽车方面的政策倾斜力度逐渐加大，但整车生产规模都不够大。

历史经验和经济规律，证明产业发展与城市转型相辅相成。

新能源汽车产业的发展中，各地区根据自身的资源禀赋、产业基础、市场需求等因素，制定了不同的发展战略和政策措施，形成了各具特色的新能源汽车产业集群。

有些城市，在拥有强大的科技实力和市场活力的基础上，发展新能源汽车更加看重的是创新驱动和市场引领。

一方面，这些城市在关键技术领域加大投入和支持，打造高水平的研发创新平台和人才培养平台，推动整车集成与数字化制造、第三代功率半导体、“三电、三智”等领域技术达到世界领先水平。

另一方面，发挥市场的决定性作用，在政策引导和激励下，培育和引进一批有实力、有特色、有影响力的新能源汽车企业，打造国际化的新能源汽车品牌。

西安押注新能源汽车赛道，更多考虑的则是转型升级和区域带动。

作为区域中心城市和传统工业城市，这些城市拥有较为完善的汽车产业基础和较强的科研实力，在新能源汽车领域展现出了强劲的发展势头。

更为重要的是，通过抓住新能源汽车产业发展机遇，加快推动传统汽车产业向新能源汽车产业转型升级，提高技术水平，增强市场效益。

同时，带动周边地区的产业发展和市场拓展，形成区域新能源汽车产业带。

风口已至，新能源汽车的不断渗透以及智能网联、自动驾驶等前沿技术领域飞速发展，对中国城市来说，又站在一个新的十字路口。

来源：招商网络

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